2022年11月30日，OpenAI公司悄然上线了ChatGPT，瞬间引爆了生成式人工智能的发展。仅仅用了不到两个月时间，ChatGPT就成为互联网史上最快获得 1 亿用户的产品，直接改变了互联网存续数十年的信息检索模式。
ChatGPT背后的“端到端”技术架构才是真正的主角，也由此开起了「移动互联网」转向「人工智能」的新大航海时代。
2024年，中国高端车也迎来了自己的「ChatGPT时刻」——问界M9的推出，让新豪华第一次真正走上主流之路。
官方数据显示，问界M9上市12个月累计大定突破20万台，连续9个月蝉联中国市场50万以上月度销冠，单车交付超15万辆，稳居细分市场第一。
如此高的成交均价和交付规模，是此前国产车不曾达到的高度，即便很多海外豪华品牌也没有做到。折算下来，问界M9一年销售额高达750亿，比很多公司都要高。
问界M9不是普通意义上的爆款，它的成功是一场全方位的胜利。
首先最直观的是，问界M9在市场层面收获颇丰，毕竟数字很直接，销量好不好、排名多高、单车均价多少，所有人都能看到，成绩的含金量也一目了然。
具体来看，第一，横向对比50万以上的所有车型，不分车身及能源类型，问界M9都是不加任何前缀的第一。
而且问界M9的领先优势很明显，根据第三方垂直平台数据统计，除排名第二的奔驰GLC外，问界M9与其他竞品车型都拉开了明显差距，比如，它是宝马X5的近2倍。
即便放到整个车市来看，问界M9的销量也超过了绝大部分车型，甚至比很多二三线品牌的整体销量都要高，含金量十足。
作为参考，2024年，小米汽车总销量13.68万，沃尔沃15.2万辆，而且这两个品牌的产品均价都不如问界M9。
基于此可以看出，问界M9的成功还验证了价格战之外的另一种可能，那就是价值取胜。问界M9在内卷的行业里走出了一条“以质取胜”的发展道路，扎实向上迈进。
一方面，问界M9推出Max和Ultra两个配置，两者相差6万元，但后者卖得更好；在问界系列中，问界M9销量仅次于问界M7，和很多汽车品牌定价越低销量越高不一样，正像华为手机品牌，旗舰系列反而是出货主力。
另一方面，最近有二手车平台发布了2024年中国汽车保值率报告，在新能源SUV保值率（1年车龄）榜单中，问界M9以79.0%夺得第一，理想L9以 71.7%排名第五，特斯拉Model Y 以70.7%排名第八。
可以看到，消费者对问界M9的高端实力给予了高度认可，毕竟真金白银投出的票，就是用户最直接真实的反馈。
除了自身在市场层面取得了巨大成功，问界M9对整个国产高端车事业都意义重大——不仅突破了中国品牌的价格天花板，也是中式豪华真正走向主流之路的标志。
所以问界M9的成功还是时代的胜利。
过去很长一段时间，50万以上的价格区间被BBA、保时捷等传统豪华巨头牢牢把控，它们凭借先发优势占据市场的绝对主导地位，令众多中国品牌望尘莫及。
然而问界M9的出现彻底打破了这一格局，中式豪华在这个价位第一次成为主流。
相比单纯的品牌向上，更难能可贵的是，问界M9还达成了规模效应，不管是品牌高度还是厚度，都又一次刷新中国品牌历史纪录。
和过去这个价位的国产车型不同，问界M9真正冲击了传统豪华品牌的市场份额。据信达证券的统计，在45万元以上汽车市场，问界M9的市占率已突破20%；另一份杰兰路的统计显示，问界首批车主有超过90%为增换购用户，其中来自传统豪华车品牌的增换购比例高达50%，甚至有一定比例是保时捷、宾利、AMG等高性能车的车主，而智能驾驶、智能座舱是其最主要的促购原因。
问界M9不只证明了中国汽车产业由大到强，还是中国制造到中国智造的蜕变，某种程度上来说，可以说是中国高端汽车事业的“斯大林格勒战役”，是中国品牌冲击高端的一次决定性战役，也是中国豪华车市的转折。
从问界M9开始，传统豪华品牌坚不可摧的信仰神话彻底被打破了。纵观30万以内的市场，要想成功还能靠堆料和性价比，但50万以上市场这条路绝对行不通，必须要有一定的品牌溢价能力，而这也正是豪华品牌最核心的竞争力所在。
问界M9的成功也给其他中国品牌带来了信心，如今各个价位的高端细分市场都能看到国产车的身影，甚至百万级的超豪华车市场也不例外，显然，中国汽车品牌已经吹响了全面冲击高端市场的号角。
问界M9为何能成功？一年前它刚刚上市时，很多人没预见它能取得如此亮眼的成绩。毕竟越高端的市场难度越大，而且改变消费者的认知非常难。就像手机圈，国产手机发展这么多年，也只有华为能够与苹果在高端市场一较高下。
优秀的产品力是一切成功的基础和前提，问界M9成功的核心，就是利用科技创新重塑了消费者对于豪华的认知。
在央视新闻《中国经济引力场》节目中，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海总结了问界品牌的成功之道为“敢创敢干敢担当，创新创新再创新”。如张兴海所说，聚力创新、向上发展，问界始终坚持把用户安全放在第一位，不断给用户带来智慧出行新体验。
而问界M9正基于这样的理念所打造，作为一款50万级的豪华中大型SUV，问界M9安全、科技、豪华拉满，核心素质在同价位处于第一梯队水平。
在用户最看重的安全上，问界M9秉承“安全就是最大的豪华”，不仅荣获C-NCAP唯一超五星安全认证，还率先成功通过了TOP Safety副驾驶侧双向安全测试。此外，在2024中国汽研“极北寒测”中，问界M9通过了全部测试环节并斩获“全能之星”荣誉称号。
作为一款真正意义上的科技旗舰，问界M9的智能化程度远超同级别车型，不仅配备了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统和鸿蒙4.0智能座舱，且全系标配空气悬架+CDC电磁减振，提供更为舒适的驾驶体验。
领先的智能体验已成为影响消费者下单问界M9的核心因素。根据杰兰路的调研，问界M9首批车主中，智能驾驶、智能座舱的购车因素占比达到了67%和65%，其次是品牌和安全性。截至目前，问界智驾用户累计39.1万，智驾里程累计突破11.8亿公里。可以说，智驾真的改变了问界车主的出行体验和习惯。
通过技术创新，问界M9提供了更好的产品和体验，是“挑剔的”高端用户选择这款车的底层逻辑。
但问题又来了，只是产品好就能卖得多吗？实则不然。做大规模也很重要，尤其在汽车行业，每个爆款的背后其实都离不开一个强大体系的高效运作。
所以问界M9的成功一定还是体系的胜利。
在这之中，产能尤为重要，因为制造业的体系力与产能高度挂钩，尤其近年来的中国汽车市场，产能重要性更甚，往往直接决定一款车的销量上限。
产能爬坡不是一件简单的事，考验的是一家企业的综合实力，管理能力、制造能力、供应链体系、品质把控、资金量等缺一不可。
因此，工厂也是车企的护城河。
问界M9在位于重庆的赛力斯超级工厂投产，该工厂是一座依据工业 4.0 标准及工业互联网打造的“全球最先进的标杆工厂”。
规模方面，赛力斯超级工厂占地面积2700余亩，总建筑面积93万平方米，总投资高达125.2亿元，占地面积足足有特斯拉上海超级工厂两倍大。
它还是一座高度智能化和数字化的智慧工厂，不仅打造“四位一体”的智能制造架构，还在高精检测领域率先在行业内打造了数字孪生工厂，能够更好地把控品质和提高效率。
得益于赛力斯超级工厂，问界M9才能在一年内完成交付15万辆，月均破万。要知道，按照传统主机厂的节奏，一款新车从正式下线到产量破万往往需要经历半年左右的爬坡期，更别说是一款均价在50万以上的高端车型，技术和工艺要求更高，会让产能压力和难度呈指数级提升，可想而知问界的体系力有多强大。
而在产能之外，服务体系对高端品牌也至关重要，这个价位的消费人群想要的不只是贴心、便捷的常规服务，还有独特和尊贵的差异化体验。
问界M9在这方面也做得很到位，比如之前五座版上市的时候，同步启动“先行者计划”，入围的1000名用户享受到了专属贵宾服务，包括优先交付、优先参加官方活动、优先体验OTA新功能等权益。
此外，问界还会举办多样的问界M9车主活动，例如游艇出海和高尔夫体验，现在更是成立了问界M9车主俱乐部，会举办各种高端活动，最近一次是到万宁冲浪，由此可见专属问界M9车主的圈层文化已逐渐形成。
结语：
正如文章开头所言，问界M9以一场全方位的胜利，创造了中国高端汽车领域的「ChatGPT时刻」，它不是单纯用一件更好的产品去改变行业，而是用一种全新的体验去重塑行业标准。
进入新的一年，问界M9向上的脚步还在继续。张兴海明确了公司2025年的目标：问界锚定豪华车阵营，问界M9锚定豪华车销量持续第一。
从0到1难，从1到100更是难上加难，作为中国高端车的领头羊，问界面临的挑战更是巨大的，在2025年将面临更密集的市场攻势——除了传统豪华品牌的反击，众多新势力品牌也虎视眈眈。
前路凶险挑战巨大，问界M9唯一的办法就是超越自我，因为在内卷的市场竞争中不进则退。
当然，问界手中也有不少牌可以打，在全面焕新的产品矩阵推动下，问界今年的发展也更有看点。驾仕派相信，问界M9及问界品牌接下来势必会在中国豪华车市场更进一步。
